雪泥鸿爪霍纳的赛车生涯的开始，后在1991年赢得雷诺方程式奖学金。
他在1992年英国雷诺方程式锦标赛庄园赛车比赛，完成比赛的优胜者，并置于最高的新秀，赛季。
.然后，他搬到了英国三级方程式 ，使他1994年首次亮相，与Fortec队。
在1995年他移居到ADR的团队，再移动在1996年汤姆的团队。
1996年，他又在两个英国一级方程式比赛。
霍纳上升到3000方程式在1997年，成立雅顿团队。
1998年他住在F3000，在雅顿由库尔特Mollekens加入。.然而，他决定运行一个团队为他多开车，因为他的预算和人才的缺乏，他从积极的赛车在本赛季结束后退役。
傻龙的漫长驾驶生涯中目前为止经历了4次碰撞，两次在悉尼，两次在国内，希望此纪录就此终结，引以为戒。
第一次是在若干年前傻龙刚买人生中第一部车后不久，那时的傻龙驾驶技术主要是提炼于国内和澳洲的驾校训练，租车，借朋友的车，总计1000公里不到的驾驶经验，对于路面和交通的各种情况都还很新奇，小事故发生在一个雨夜的半夜，经历了几小时驾驶的傻龙疲惫不堪，加上悉尼漆黑的夜雨道路和时刻变化的降雨量，使得判断准确的刹车距离和观察前方车辆变得极端困难，在这样的情况下，傻龙在一个红绿灯追尾了停着的另一私家车，好在对方有tail bar, 根本没伤着，反倒是我车的牌照凹了一块，从那以后，切身感受到了湿滑路面的可怕。
第二次是在傻龙驾驶技术登堂入室之后，大约4万公里驾驶经验时吧，一次在悉尼打工送货时，在一个风和日丽的中午Kellyville Flower Spot 花店附近一条宁静美丽的社区小道行驶时蹭到了左侧停得某个比较体宽的车的侧视镜，瞬间我车的左侧视镜撞的粉碎，而傻龙冒险将少了一面侧视镜的车子开了20公里回到家。那时还有些洋洋自得。
第三次是某次回国时在医院停车场入口前的混乱拥挤道路上擦碰了出租车，我车的fenders 凹了一个小坑，那时候的傻龙国内实战驾驶经验还很少，天真的以为一旦占据了有效超车位置后车就会退让，后来才意识到在国内城市很多人开车根本没有位置感，而是随心所欲自由横行。尤其是出租车和网约车。
第四次发生在两天前的周五夜晚驾驶时，事故发生在小路右转出大路时，小路是双向两车道中间有隔离带的狭窄短路，不仅无法超车，在遇到电瓶车和自行车在路上前方时，连通过都很勉强，当天我车前方是自卸重型卡车，行驶缓慢，完全阻挡掉了全部视线。
在跟着卡车右转出大路时，傻龙犯了一个非常低级的错误，就是只扭头看左后方的直行车辆，而忽略了右前方正在缓慢转弯的卡车，于是一声巨响，我车的右车窗靠近b柱位置结实得撞在了卡车的左后角。所幸高度差不大再加上车速不快，并没有钻进卡车底。
撞击发生后，傻龙回过神来，瞬间理解发生了什么，但由于观察角度和碰撞强度等原因，卡车司机并未察觉事故的发生，而是继续往前行驶。为协商事故处理，傻龙只能追上卡车并将其设法拦下在距离事故地点200米左右的公交站前。交警事故处理的非常高效，傻龙的车也已经送修报保险，但仍然心有余悸。
不论驾驶如何熟练，在疲劳的身体和急躁的心态下还是犯了不该犯的低级错误，傻龙谨以此亲身经历提醒各位，开车任何时候不能大意！尤其是在卡车周围！?
分享一段有志之士制作的开车提防大车的教育视频，请认真感受下大车的危险！：
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我是上海彩语电子科技有限公司的签约作者“雪泥鸿爪”
本文概览：霍纳的赛车生涯的开始，后在1991年赢得雷诺方程式奖学金。他在1992年英国雷诺方程式锦标赛庄园赛车比赛，完成比赛的优胜者，并置于最高的新秀，赛季。.然后，他搬到了英国三级方程...
文章不错《克里斯蒂安·霍纳的驾驶生涯》内容很有帮助