本田锋范同级别的车

如果单纯就是上下班，市区走走 ，我建议还是买个小排量的比较好。

如果我选的话就是POLO
，起码品质上不用担心，安全新也不错 。

本田锋范油耗比较省 ，不过安全性我自认为日本的车和德国车还是有一定距离的
。

日产颐达也其次。

按照你的用车情况
，我觉得排列如下：

POLO. 本田锋范 日产颐达 科鲁兹 马自达3 奔腾B50 别克凯越

另外给你其他几个选择：

高尔夫6 1.6基本配置的11万多

速腾1.6 （预算稍高）

大众斯柯达 1.6手动

朗逸（大众） 1.6手动的

福克斯 （1.8的手动）

别克英朗（稍微出了预算，13万多）

以上都是大约在这个价位我比较认可的车型 。可以去看看 ，会发现不一样的收获
。

因为本人也爱车
，所以希望对你有所帮助。

谈到经济型家用车，普遍以省油 ，故障率低来将其列入考虑范围 。但在家用车领域选购一辆称心如意的车需要考虑得更多
，不仅仅是省油，比如还有整车的NVH（隔音降噪） ，驾乘者的舒适性以及保值率，至于操控性一般忽略不计
，在经济型家用车上谈操控性基本都是多余的
。

一部经济型家用车主要的“指标
”依然是可靠性，省油 ，满足一般城市上下班通勤需要
，保证车辆拥有良好乘坐舒适性。

通常在城市里生活，我们或多或少的坐过滴滴 ，可以看得到
，一般兼职滴滴的私家车主都会选择一些比较经济型的车型，一来可以满足自己的用车需求 ，二来不用考虑车辆油耗及车辆可靠性的问题
，最重要的是还可以赚钱补贴家用，权当做一个副业 。以下买买君推荐这几款好货供大家选择
。

改款的锋范比起之前的不仅尺寸更大了 ，达到了紧凑型车的水准
，外观设计也变得更加年轻与运动。锋范值得说道一是空间，二是在动力系统 。空间方面 ，锋范继承了本田“空间魔术手”的优良传统，以一个相对紧凑的车身设计
，以达到一个紧凑级别车型的空间，带来了以前锋范所不能比拟的空间优势。

空间优势所带来的就是后排乘客拥有充裕的腿部空间 ，对于提升驾乘者的乘坐舒适度有着显著的效果
。

动力系统方面
，本田锋范在同级别车型中动力是最突出的，其1.5L发动机最大提供131匹马力 ，最大扭矩155牛米
，匹配一台CVT无级变速器，动力属于同级别上游水平 ，应付城市道路的行驶
，完全够用。动力输出调校也是在同级别车型中较为运动，在平时的行车超车中 ，游刃有余 。

除此之外
，本田锋范所搭载的自吸（自然吸气）发动机与涡轮增压发动机相比，自吸发动机具有养护成本低和故障率较低等优势 ，其中养护费用以更换火花塞为例，自吸发动机的火花塞可以达到6万公里至8万公里一换
，甚至更久
。而涡轮增压发动机由于气缸内的压力较高，火花塞的寿命也较短 ，一般在4万公里到6万公里就必须要更换了。

涡轮增压发动机的优势在于动力性能较为突出
，燃油经济性表现也是很好，以小排量实现了大动力 。在底盘结构方面 ，本田锋范采用了常见的前麦弗逊独立悬架
，后带扭力梁非独立悬架，是同级别常用的悬架形式
。锋范与哥瑞互为兄弟车型 ，配置与价格基本一致
，但最大的区别在外观设计上。

现款销售的本田锋范依然是国五排放标准，但随着今年全新飞度的亮相 ，预计国内也会很快跟进新车投产的脚步
，而新飞度上的全新1.5L发动机也会迎来投产，相信广汽本田锋范这经典车型会终获新生 。

轩逸一直是紧凑型家轿中常年销量上榜的车型之一 ，凭借着过硬的质量，出色的空间和油耗水平
，得到了广大消费者的喜爱
。全新一代轩逸与旧款轩逸相比，有着更年轻的外观与内饰 ，并搭载了日产最新的平台架构以及动力系统。

值得一提就是日产全新的动力系统
，该动力系统是由一台HR16DE智驱发动机，并匹配一台CVT变速箱组成 ，实践证明
，该动力系统的经济油耗可媲美混动系统，综合动力油耗百公里4.9L ，以常规动力实现了混动新能源的效果 。与上代日产轩逸动力系统相比
，相同的排量，增加了13匹马力 ，动力性能更突出
。

日产轩逸不仅在动力系统如此突出
，而且在乘坐舒适性上也是力压同级别车型，日产品牌素有“大沙发 ”之称 ，这个称号形容得日产轩逸非常贴切。日产轩逸在整车NVH还是在座椅的人机工程学上都是值得称道的，将人的乘坐体验放在更重要的位置
，这是日产在车辆研发过程中所遵循的“秘诀
” 。

日产轩逸的底盘结构同样是前麦弗逊独立悬架，后带扭力梁非独立悬架 ，通过日产的舒适性调校
，与同样带扭力梁非独悬的车型要舒适得多。目前，日产轩逸是两代车型同堂销售 ，日产现轩逸有全新轩逸和经典轩逸
，两者的区别在于动力系统及外观设计
。

日产全新轩逸搭载了日产旗下最新的智行系统（自动驾驶），搭载主动刹车 ，自适应巡航系统等等
，并且达到了L2自动驾驶级别。

丰田雷凌与卡罗拉同为姊妹车型，不管实在价格还是在外观内饰方面 ，相似度极高
，只是在外观上有区别而已 。雷凌与卡罗拉都是丰田TNGA平台下的产物，也是丰田“双子星”品牌车型的产物
。

丰田雷凌可以说是中国市场特有的车型 ，而卡罗拉是丰田的一款全球战略车型，早期的丰田雷凌基于丰田卡罗拉打造而来。虽说卡罗拉是丰田的全球车型
，而雷凌是中国市场特供的，买车时一定要根据自己的需求去选择 ，不要因为丰田卡罗拉是全球车型而去选择
，有时候适应本土化市场的车型会更适合自己的需求 。

丰田雷凌的外观设计相比之前，变得更加运动与紧凑 ，而内部的空间中规中矩
，跟同级别车型并未有太多出彩的地方
。雷凌值得说道的地方在于它的核心科技，动力系统与底盘结构。

首先 ，动力系统上
，丰田雷凌有双擎与1.2T发动机可选，丰田的双擎技术可能是这个世界上最具可靠性的动力系统 ，以丰田十几年的混动技术积累作为基础
，丰田是世界上少数几个最早研究新能源车的车企 。

其中1.2T发动机采用了缸内直喷，可变正时技术 ，热效率高达36.2%，这意味热效率越高
，发动机损耗的能量就越低，做功效率就越高 ，能够将燃油的效能大部分转变为动力输出
，为车辆的各个方面的部件所用
。一般来说，热效率越高 ，燃油经济性就越突出。

1.2T发动机最大输出116匹马力
，最大扭矩185牛米 。并匹配一台模拟10挡CVT变速箱，这样动力在市区行驶已然够用
。运用了TNGA架构的雷凌 ，在底盘结构上的升级是这次雷凌最大的看点
，TNGA架构的运用，改变了原先是后非独悬的弊端 ，极大提升了车辆的操控性和驾驶品质。

这是笔者的亲身体验
，有次在广州搭出租车，刚好是部老款混动雷凌 ，上车便跟司机聊了起来，其中得知
，这台雷凌已经有27万公里有余，司机师傅一脸骄傲的跟我们说 ，他就只换过刹车皮
，轮胎，火花塞 ，电机皮带等易损部件
，其他大部件基本没事 。

你要说城市里能够看到的出租车最多是什么品牌？我想，这个品牌非现代莫属 ，在广州街头到处跑着老款的伊兰特
，悦动等车型，穿梭于广州的大小城街。

你要问我 ，为啥不是大众
，丰田居多，那得看出租车公司对车型的考虑
。第一 ，车价要便宜；第二，车辆要可靠
，养护费用要低；其次才考虑车辆的空间及舒适性。出租车司机最为看重的就是车辆的出勤率，这就要求车辆的质量一定要过硬 。

根据国际专业消费者调研机构J.D.power公司发布的数据表明 ，在世界主流车企中
，现代品牌获得了中国新车质量可靠性排名榜单第一名，击败了众多车企
。现代品牌不止2019年拔得头筹 ，在2017年现代连续拿到了四年三冠。

近段时间
，现代旗下的高端品牌捷尼赛思在美国市场中首次超越雷克萨斯成为豪华车质量榜单第一名，得到了美国消费者的认同与市场认可 。现代汽车质量自从“牙山狮吼 ”开始 ，品牌质量及形象有了大幅度的提升
。

全新现代悦动外观设计运用了家族化的设计
，年轻运动是这个时代汽车设计的主基调，同样 ，悦动也毫不例外。悦动在中国家用轿车市场
，具有较高的知名度，其主要是过硬的质量 ，高性价比成为了国内消费者选购的原因 。

悦动在车型的各个方面竞争力来看，都没有同级别车型出色
，只能算得上中等水平，其搭载的1.6L发动机最大输出123匹马力 ，最大扭矩151牛米
，并匹配六挡手自一体变速箱，动力数据算不上很突出 ，因为可靠及省油才是它突出的地方
。正因为如此
，现在国内主要各大城市的出租车都能看到现代的影子。

一般来说，开滴滴的师傅跟开出租车的并无太大区别 ，主要都是看重了车辆的可靠
，省油，易维护等优点 ，同时这也是国内消费者选择车辆最看重的点 。以上推荐的车型除了省油可靠之外
，还有一个优势，这些车型的二手保值率远远超过同级别车型
。买车 ，主要看需求！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克新凯越 、

福克斯两厢
、

本田锋范这三款车是各有千秋；如果综合比较的话 ，那么排列顺序应该如下：1.福克斯两厢；2.别克新凯越；3.本田锋范；几款车的排列是从车身性能、实际使用 、乘坐
、驾驶、操控 、能耗
、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智
，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测 、通盘考虑才行 。

购置汽车要考虑综合的因素，

汽车的购置绝对不同于其它商品 ，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中
，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用
、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1 、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2
、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性 、实用性；

3
、车辆的性能；安全、操控 、能耗
、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业 ，干个n年
，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；

5 、维修
、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6 、市场占有率；有的产品本身是好东西 ，但是市场占有率极低
，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑
、捷达车型陈陋 ，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品
，五年后找不到配件的车别说自己使用，就连二手车也给不上价格
。

这几款车的英文标志都是不一样的 ，详细可以参考以下：x0d1 、思域：CIVICx0d本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味
，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe
、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘 ，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件 。经40载的岁月历练
，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域） ，凝聚诸多领先时代的先进科技
，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作
。x0d2、凌派：CRIDERx0d凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流中级轿车 ，是一款80后的梦想中级车。自2013年6月份上市以来
，仅仅一年半销量已突破30万大关 。x0d3 、飞度：FITx0d飞度（FIT）作为最早进入中国两厢车市场的车型之一，推出的两代产品均获得巨大成功
。2014年5月29日 ，定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度（FIT）革新上市，瞄准充满时尚活力以及追求个性的“85后 ”新生代群体。以“Exciting H Design
”整体设计理念
、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技重塑技术价值标杆
，再次在两厢车市场掀起技术变革的热潮 。x0d4 、锋范：CITYx0d本田锋范（City）在同级别中属于比较省油的车型
。整体质量稳定，偶发细节之处异响 ，车主用车过程中比较省心。大量爱卡车主表示锋范的音响效果非常出色
，而且还配备了AUX接口和USB接口，这让车主感到十分方便 。同时车主们普遍反映锋范动力表现十分出色 ，起步提速都非常带劲儿
。