奥迪a6allroad值得买吗

旅行车在我国一直都是非常小众的车型，但是在国外却是最受欢迎的车型，和普通三厢轿车相比，旅行车空间更大，实用性更强，和SUV相比，盲区较小，驾驶操控感更出色，由于外观造型独特不被大家接受，但这根本不影响“瓦罐迷”对旅行车的热爱，目前国内“瓦罐”车型非常少，宝马5系旅行版曾经引入到国内，由于销量不好，后期没有再出现过，奔驰今年加入了CLA猎装版车型，和传统意义上的旅行车还是有点差别，只有奥迪一直坚持引入旅行车，包括奥迪A4旅行和奥迪A6旅行，其中allroad版本最受欢迎，带有空气悬挂系统，可以自由提升底盘高度，带有四驱系统，还可以越野，接下来就让我们一起看看奥迪A6allroad的表现吧。

外观方面奥迪A6allroad延续奥迪家族式设计风格，前脸部分依然采用“大嘴式”进气格栅造型，和普通版奥迪A6L不同的是，普通版A6L采用横向镀铬装饰条，而旅行版A6allroad采用纵向镀铬装饰条，能够更方便区分两款车型，大灯设计和普通版车型保持一致，带有大灯清洗功能，车身侧面轮眉向外突出，肌肉感非常强，这也是allroad车型最具有辨识性的部位，车身尺寸方面的长宽高分别为：4951/1902/1498mm，轴距为2925mm。

内饰方面和现款奥迪A6L保持一致，三幅多功能方向盘运动感十足，两侧采用打孔处理，握感更为舒适，按键功能比较全面，可以控制全液晶仪表的显示信息以及娱乐系统，全车取消了大量的实体按键，取而代之的是3块液晶显示屏，每个屏幕有不同的功能，其中液晶仪表和中控屏使用起来还是比较方便的，唯独空调区域控制按键也改成了触控液晶屏，在行车过程中不利于盲操作，还需用眼睛看一下才能进行调节，这一点是我不太喜欢的，但是科技感方面的表现还是非常强的。

动力方面搭载的是一台3.0L?V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为340马力，最大扭矩为500牛·米，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱，整套系统运行起来非常的流畅，并且带有中央限滑差速器+四驱系统，让它在百公里加速成绩表现非常出色，仅需5.3秒即可完成，最高车速可达250km/h。

在奥迪A6allroad上还配有空气悬挂系统，可以根据不同的驾驶模式以及不同的路况，对车身高度进行调节，包括喜欢低趴风格的朋友，也可以根据改写电脑程序对车身高度进行降低，达到自己想要的完美姿态，总体来说奥迪A6allroad的性价比还是非常不错的。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比国产A6L贵，后排空间更小 这台全新奥迪A6旅行版你会买吗？

奥迪 是一个来自德国的汽车制造厂 商 ，奥迪旗下有很多轿车和suv车型，奥迪旗下的轿车和suv在国内受到了不少消费者的喜爱。

但是奥迪旗下不仅有轿车和suv，奥迪旗下还有旅行车，国内一部分喜欢旅行车的消费者也是比较喜欢奥迪旗下的旅行车的。

奥迪旗下有一款旅行车在国内的人气是比较高的，它就是 奥迪a6 allroad。

下面让我们一起来了解一下这款车。

奥迪a6 allroad和a6 avent是不同的，奥迪a6 allroad的底盘离地间隙更高，这款车的通过性也是更好的，并且这款车配备了四驱系统，avent是前轮驱动的。

在外观设计方面，奥迪a6 allroad的前半部分与国产版 a6l 没有什么区别，这款车的尾部设计与国产a6l是有很大区别的。

在车身尺寸方面，奥迪a6 allroad的长宽高分别是4951毫米，1902毫米，1498毫米，这款车的轴距达到了2925毫米。

在动力方面，这款车搭载了3.0升涡轮增压发动机，这款发动机可以输出340马力和500牛米的最大扭矩，并且可以在5000到6400转每分钟时输出最大功率，可以在1370到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

在底盘设计方面，奥迪a6 allroad的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。

前后都使用五连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。 @2019

如果不选择轿车，你会选择什么车型？相信大多数中国人会首选SUV，而同样的问题给到欧洲人，答案则极有可能是：旅行车。

相比轿车，旅行车有着SUV般的空间优势，同时又避免了SUV的底盘过高，操控不佳的缺点，因此才能在街道狭窄，山道偏多的欧洲大行其道，那么为何中国人不爱旅行车呢？

两个字：价格。

以刚刚上市的奥迪A6旅行车为例，新车分为奥迪A6?Avant和A6?Allroad两种款型。其中，A6?Avant作为基础版本，最低起售价达到44.98万元，这要比国产A6L中的“丐版”贵出4万元。再考虑到优惠幅度，那这两款车的实际价差能达到10万。

多花10万元能换来什么？

颜值方面，A6?Avant全系标配S-line运动套件，除了尾箱长得不一样外，其他跟A6L没有什么大区别。并且作为低配，A6?Avant没有四驱加持，底盘高度，悬挂硬度也都跟A6L保持了一致。所以仅仅从正面来看A6?Avant，就宛如一台全新的A6L。

全新奥迪A6?Avant增添更鲜明的“翘臀”以及行李架，相比轿车的稳重端庄，有没有更自由的感觉。当然，大后备箱是A6?Avan的优势所在，565升的最大容量比起三厢版的A6L足足多了135升。

多花20万能换来什么？

这个价格可以买到顶配的A6?Allroad，外观方面最大的变化是充满格调的跨界风格，allroad车型有着专享前保险杠，车身两边有灰黑色底端挡雨板，格栅一侧还带有“quattro”徽章，表明它四驱车的身份。

变化明显吗？确实，但看到56.08万元的价格，我去，有没有感到一丝的心痛。此外，奥迪官方还贴心提供了Allroad?20周年纪念套装供新车选装，只要你有额外的money。

作为全地形旅行车，?Allroad防剐蹭车身套件自然不能缺少，环绕车身一周及四个轮眉的黑色塑料包围粗细适中，这也让?Allroad在宽度和高度上分别增加了16/15mm。轴距则没有变化，依然是为2925mm。

A6?Allroad很多人会以为这就是一台RS6，因为装配21寸运动轮毂的造型确实夸张，只不过，21寸轮毂是选配件，标配轮毂尺寸为20寸。

方向盘：?A6?Avant与A6?L相同，而Allroad采用了与奥迪A8L同款的四辐式方向盘

配置：A6?Avant?/Allroad配置表现与其对应的国产A6L基本是一样的，?像自动驻车、分段式全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、30色氛围灯、自动双区空调+后排空调出风口、电动后备箱全系都标配。

自动泊车、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、方向盘加热/电动调节以及防碰撞预警、车道偏离辅助、盲区监测等都需要额外加钱选装。

乘坐空间反而缩水

比于国内加长轴距版本的A6L，A6?Avant?/Allroad在轴距方面明显要处于略势，因此它的乘坐空间尤其是后排腿部空间肯定不如国内的A6L。

横向空间和A6L差别不大，主要后排腿部空间，基本也就是A4L的这种中级车的水平。不过，轴距不加长，反而让人对旅行版的动态表现多了一些期待。

动力表现好于国产A6L

A6?Avant采用前置前驱布局，两款车型分别搭载2.0T高/低功率涡轮增压发动机，40?TFSI最大功率190Ps、峰值扭矩为320Nm。45?TSFI则达到245Ps，峰值扭矩为370Nm，后者动力高于国产A6L?45?TFSI车型，匹配7速湿式双离合变速箱，但是，奥迪quattro四驱没有出现在A6?Avant车系中，新车还标配三种驾驶模式选择（舒适、运动、经济）、动态悬架系统和奥迪整体式预安全系统城市版。

A6?Allroad为前置四驱，A6?Allroad搭载的3.0T六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，传动部分匹配7速双离合变速箱。新车还搭载了带有四种不同模式的驾驶模式选择功能（舒适、运动、经济、越野），并配有奥迪最新quattro四驱系统及自适应空气悬架系统。

小结：

不得不说，全新奥迪A6旅行版还是颜值很在线的一款，但无奈价格确实较高。当然如果你是一个纯正的瓦罐迷，就想要一款纯正的欧洲血统，不追求傻大傻大的轴距加长，追求更纯粹的驾驶乐趣，那么动力更高效，同时配备动态悬架系统的A6瓦罐还真的可以考虑一下。

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