大众途岳1.4t价格

众所周知，大众是有一定 历史 的品牌 ，在众多爱好车者当中
，也是有一定的口碑的，所以在它旗下的系列的车也是很不错的 ，比如大众途岳
，途岳可以说是上汽大众途字辈里的小老弟。上市的这段时间，是很受爱车一族受欢迎的 ，那到底有没有我们说的那么“香 ”
，下面就让我们一起了解它 。

首先，看看它的造型 ，看线条很平直，从正面看
，感觉是一堆小方块堆在了一起，但是外形设计很有气势 ，应该是往大气
，硬朗风格设计走的，看看前脸 ，会发现大灯跟中网在一个水平上
，大大的加宽了前脸，相反车的侧面相对简洁 ，腰部分的线从前翼子板连直接到车尾
，在车门不为，设计的多了些棱角感 ，尾部相比
，更普通些，总之 ，从整个视野来看，风格很慷慨大方
，同时带有力量和给人感觉很有爆发力，但同时很低调 ，不张扬
。

途岳的内饰
，虽看上去很多地方依然很大众，但是有两个地方做的特别到位 ，第一个就是它的内饰的做工和用料所营造的质感非常到位
，而其二个地方就是它储物空间很充沛，在顶部开放式的储物盒 ，很便捷
，适合放一些纸巾，还有各个储物空间。而另外呢 ，在上面的装饰材料是很柔软的搪塑材质
，比一般的材料更细腻一些，而且在中央是一块缝线的皮质材料和所搭配的颜色很协调 ，所以在做工用料也是有明显的优势 。在体现档次感地方时前方的用了一块全液晶的仪表，显示的效果很细腻
。

还有在座椅的舒适度也是不错的
，坐在上面长时间不会太有疲惫感。坐在后排会发现途岳是一台并不紧凑的紧凑型SUV，在这台车的坐垫的高度也是适中 ，所以对腿部的支撑是非常好
，头部空间也不会受到影响 。

最后动力方面，途岳有两种动力组成 ，2.0T加四驱
，然后配备一个七速的湿式双离合；另外一种是1.4T版本的高功率版本，其动力效果也是不错的
。

介绍完了车性能 ，最后来看看它的性价比。途岳官方指导价16.58-11.38万
，因为今年疫情的影响，整个车市的销量有所下降 ，其公司为了增加其销量
，售价降到14万左右，而且在另外一些方面还会做一些回馈给大家 ，让大家更好的放心购买 。

途岳作为一款紧凑型的SUV，它不仅在造型上还是性能上都是满足大众需求。开上它
，让你低调而但显奢华
。

一直以来，大众品牌都是国人的心头好 ，尽管关于大众的话题从未断过
，例如“断轴门
”、“简配门” 、“A柱门 ”等等，但它的销量却始终高高在上 ，就连本田
、丰田等日系品牌都只能望其项背。之所以能长期保持不错的竞争优势
，除了良好的营销手段以外，大众对于国人的用车需求也揣摩的十分透彻 ，所推出的产品十分有针对性
，因此才能够获得用户的青睐 。前不久，我身边就有一位朋友提了一辆?大众途岳 ，一起来看看他对这台车是怎么评价的吧！

朋友今年27岁
，买车主要是为了平时上下班方便，偶尔周末也能带着女朋友来一次短途的自驾游 ，因此想要选择一辆通过性好一点的SUV，预算20万以内
。这个价位里面
，日系三剑客——本田CR-V、日产奇骏以及丰田RAV4无疑是关注度最高的车型，不过朋友觉得这三台车都太老气了 ，与他的年纪不符。选来选去
，相中了大众途岳，与那几台老气横秋的日系车相比 ，途岳看上去要年轻不少
，而且价格也相对合适，于是就订车了 。

朋友买的这台是2021款?280TSI?两驱豪华版 ，也就是1.4T的中配版本
，指导价188800元，他是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的 ，店里给出了挺大的优惠
，最终的裸车成交价格是150800元，算上购置税 、保险
、上牌等费用 ，全部落地只花了17万出头，对于这个价格他是相当满意的
，毕竟途岳的定位和CR-V、奇骏差不多，而后者落地都要在18万以上 ，不知道对于这个价格
，您觉得怎么样呢？

关于这台车，最开始朋友是被它的外观所吸引 ，途岳的外形与自家大哥途昂非常像
，整体的轮廓方方正正，前脸大灯组与中网形成贯穿式结构 ，下方是大面积的梯形黑色包围
，显得十分有力量感
。从侧面看，车身线条干净利落 ，一条锋利的腰线从前大灯一直延伸到尾灯
，车辆的B柱 、车窗四周
、门拉手以及前翼子板上都有镀铬饰条点缀，18英寸的双色五辐轮圈样式也十分动感。车尾部分的设计相对简洁 ，几根横向的线条划分出了层次感，底部带有双边的排气口
，让整体看上去更加运动，比较遗憾的是 ，这两个排气口仅仅起到装饰效果
，真正的排气管被隐藏到了车底 。

对于途岳的内饰其实没什么好说的，虽然有一点自己的特色 ，但还是大众的套娃风格
，简单耐看、便于操作，让朋友比较不满意的是车内的用料大多都是硬塑料 ，软包的区域很少
，中控台上的烤漆面板质感也比较廉价
。不过在配置上，朋友这台中配车型还是很丰富的 ，像主动刹车 、自适应巡航、一键启动
、无钥匙进入、真皮方向盘 、仿皮座椅
、前排座椅加热、车联网 、全LED大灯
、自动头灯、车内氛围灯 、感应雨刷
、自动分区空调以及后座出风口这些功能都有
，平时用起来还是很方便的。

在空间方面，途岳的轴距是2680mm ，和同级别车型比起来算是中等水平，朋友身高1米73
，坐在前排头部距离车顶还有一拳左右的余量，后排的腿部空间也能达到两拳 ，属于一个正常的水平了
，但是后排中间地板的凸起非常高，而且也很难放下一只脚 ，所以如果在后排坐满三个人的时候
，中间的乘客就会有些难受了 。而在储物空间上，探岳的后备箱容积中规中矩 ，座椅放倒之后也能有挺大的拓展性
，不过后备箱的地台比较低，搬运东西不是特别方便 ，而且在座椅放倒之后也不能形成一个纯平的状态
，稍稍影响实用性
。

在动力部分，朋友这台车搭载的是1.4T涡轮增压发动机 ，最大马力150匹，匹配7速双离合变速箱
，这套动力在大众旗下的很多车型上都在使用，口碑还是很不错的 ，不论爆发力还是燃油经济性都做得比较出色
，一脚油门踩下去能够带来一定的推背感，平时市区内的油耗基本可以控制在8L/百公里以内 ，属于大众的黄金动力总成
，完全不存在小马拉大车的现象，朋友对于这台车的动力也是非常满意的。以上就是一个大众途岳车主的真实选车、用车感受 ，不知道您对于这台车有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

作为一名大众途岳的车主，首先要说的是 ，这台车性价比还是不错的
，对得起它的价格。这台途岳是2019年9月提的，已经跑了差不多2万公里 ，车型为1.4T两驱旗舰版，裸车优惠了1.8万
，落地20万多了
。经常有人问，15-20万买什么SUV好？其实选车就找对眼的行了 ，像这台途岳就和车主的性格很像
，实用为主的经济适用男。

四平八稳的外观，符合国人口味

首先喜欢上的是途岳的外观 ，给人的感觉就是大而硬
，它的车身线条设计的四平八稳，有棱有角 ，使得途岳有着同级别不多见的硬派力量感 。车辆侧面线条十分简洁
，几处折线把车身勾勒得层次分明，尾部设计层次分明 ，没有一般SUV的笨重感
。

有人形容途岳是小途昂
，但我觉得途岳更精致，细节处理更含蓄 ，符合东方人的审美观。这台330TSI高配车型B柱印有Beats的LOGO，表明该车搭载BeatsAudio音响 。该车配有LED大灯 、全景天窗和无钥匙进入
、倒车影像等配置
。车轮采用的则是18英寸的款式
，造型很大气。

当然，就车身尺寸而言 ，途岳车身尺寸长宽高为4453/1841/1632mm
，轴距2680mm，同级中表现不算突出 ，它的车内空间没有探岳那么大
，也没有CR-V那么丰富的储物空间，但我就喜欢途岳这种简洁精致 ，没办法
，这车适合实在的人 。

内饰设计新颖，空间实在

途岳的内饰设计更接地气 ，因为它完全由中国设计团队打造的
。坐进车内
，中控设计完全有别于以往的大众风格。相比于大众传统的简约朴实造型，这台车内饰展现出更多的层次 ，在细节上的用配色和造型来讨好年轻消费者 。除了那个三幅式的方向盘，我找不到老大众的味道了
。

座椅和中控都采用了双色的搭配
，6.5英寸屏幕的多媒体系统能支持百度CarLife和苹果CarPlay，后排出风口还有2个USB接口。选择高配车型的原因是 ，这台车还有座椅加热和自动空调 。全景天窗尺寸巨大
，长度超过1米，款720mm ，非常讨好国人。

当然
，整体布局和分区上依然大众，仪表盘、MIB系统大屏和空调旋钮等分布合理 ，高配车型还配备了全液晶仪表盘
，使得车辆科技感大增
。

颠覆大众印象的底盘调教，但好开

很多媒体评价这台车时 ，都说“德味
”
，不过作为车主我老实说一句，这台车开起来已经没有了德国车的扎实感了 ，无论方向盘助力 、刹车还是油门，都已经变得非常轻便。

途岳在市区80km/h的速度内开很恰意
，方向盘力度比较轻，并有一定的粘滞手感 ，行程长长的悬挂和厚轮胎基本能把路上的小坑洼化解得一干二净 。

上了高速路
，时速提高到100km/h后，途岳行程长的悬挂和初段比较柔软
。在这个速度选择变线 ，驾驶必须小心
，方向盘微调更多，车身倾摆让你缺乏信心。这种跑高速犹如开船的感觉 ，让我对新时代的大众车有了全新的认识
，当然我并不认为这是什么大的缺点，这台车我大部分时间都是市区郊区通勤 ，舒适好开才是重点 。

选择330版就是为了油耗

这台1.4T动力版本
，在双离合变速箱的积极升减挡下，加速还算平顺
。这台EA211?1.4T涡轮增压发动机 ，已经在国内服役多年，可靠性高。其最大功率150马力
，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱 。官方给出的0-100km/h加速时间为9.1秒 ，对于这个价位的SUV来说表现还算不错
。

这台车有3种驾驶模式可选
，由于1.4T的动力输出有限，运动模式下油门在初段加速感受是变得轻盈了 ，但在市区超车还是换到手动模式将挡靠谱点。刹车保持了大众的风格
，不会突兀深踩刹车制动比较线性，可以有效控制减速 。

这套动力系统油耗表现突出
。春节期间 ，我曾驾车从市区出发到韶关帽子峰
，全程300多公里，包含城市道路、高速
、山路等。出发前加满95号汽油 ，里程清零
，到达帽子峰林场停车后，电脑显示的综合油耗为7.2L/100km ，这样的油耗可以用喜人来形容 。

如果你想买，推荐16.58万的低配车型

由于定位是取代途观丝绸之路版
，所以途岳在整体表现上低于途观L是可以接受的。它是一台紧凑级的SUV，更是很多人家里的第一台车 ，所以舒适大空间
，良好的经济性才是途岳的真正竞争力
。

由于比较喜欢它Beats音响系统，本人提的是1.4T顶配。没有选择2.0T车型的原因是预算 ，而且结合自己的使用1.4T动力也够了 。如果你看中了途岳
，那么我推荐你买16.58万的低配车型，动力够用 ，配置也足够丰富
，而且优惠下来17万左右落地了
。途岳就是一个经济适用男，不要妄想它给你浪漫豪华 ，安安稳稳过日子就好了。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。