路虎揽胜极光敞篷车

说起敞篷车，大家首先肯定会联想到跑车。因为跑车是推出敞篷版最多的车型，跑车那拉风的外观，再加上一个可以打开的敞篷，试问这颜值谁能顶得住？虽然敞篷跑车开着确实是拉风，但它的日常实用性其实并不高，有时去到路面不怎么好的郊外，一辆通过性好的越野车可能才是你的首选！

那么问题就来了，如果有一辆车，它能综合敞篷车的拉风，同时还能兼顾越野车的通过性，那这辆车是否会更让你心动呢？放心，我可没有骗你，这种车还真有哦！不信你就接着往下看。

路虎揽胜极光?敞篷版

二手车参考价：39.90万起

揽胜极光可以说是最不像路虎的路虎车了，因为它的整体造型完全没有路虎的“硬派风”。正因如此，极光也曾一度受到女性消费者的喜爱，后来它又加上了一个敞篷版，这便更加让人讨喜了。敞篷版的极光与普通版本其实是一样的，而它仅仅只是多加了一个可以打开的敞篷。极光的敞篷采用的是Z字型折叠式车顶，它能在车速低于48km/h的时候，进行电动打开与关闭。

试想一下，一辆路虎的SUV行驶在路上，一边跑一边“变形”，其拉风指数是不是比敞篷跑车还要高呢？另外，它2.0T＋9AT的动力总成，再配上路虎标志性的全地形反馈系统，让你开着敞篷去越野也不再是梦想！不过话又说回来，毕竟敞篷的机械结构很复杂，你要真开着它去越野的话，那维修费可不便宜哦！

Jeep?牧马人Sahara?四门电动敞篷版

指导价：47.99万元

比起揽胜极光的敞篷，牧马人的敞篷就要实用得多了。它是基于2.0T的Sahara四门版车型打造而来，其亮点就是搭载了Sky?One?Touch一键电动敞篷。牧马人的这个敞篷采用的是可伸缩式软顶设计，只要你的车速在96km/h以下，你就可以按下按钮，敞篷便会在20秒左右完成开启。除了车顶之外，它的车门，以及前风挡等地方都是可以进行拆卸的，只是那些部位，对于车主的动手能力会要求比较高！

而在动力方面，牧马人敞篷版同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，并匹配全新的8速手自一体变速箱。与普通版牧马人一样，它也拥有34.8°的接近角，29.2°的离去角和242mm的最小离地间隙，以及强大的智能分时四驱系统。但唯一不同的是，敞篷版牧马人可以更好地让你享受到无穷无尽的蓝天与白云！

福特?Bronco

指导价：暂?

就在上个月，福特的经典硬派越野车Bronco终于复活了！虽然它如今还没有正式上市，但一经发布，它在北美市场的订单就已经突破了23万辆！这也足以证明它在美国人心中的分量是有多重！全新Bronco的外观采用的是非常经典的方盒子造型，给人一种强烈的视觉冲击力！它不仅有着与牧马人叫板的实力，同时它也和牧马人一样，有着一个可以拆卸的车顶。

在每一辆Bronco车上，都会随车附送一个工具套，在这个工具套里面有：套筒扳手，螺丝刀，以及M10六角工具等等。而这些都是拆卸Bronco车顶所必备的工具。可能福特认为开这辆车的都是一些纯爷们，比起电动敞篷，纯爷们更享受亲自动手所带来的快乐！当然除了车顶之外，Bronco的车门，以及挡泥板部位，都是可以用那些工具给拆卸掉的，以便让各位纯爷们能彻彻底底地享受露天驾驶所带来的快感！

看完上面这三款敞篷越野车，是不是觉得它们比那些传统的敞篷跑车要更加的拉风呢？当然颜值只是一方面，更好的实用性才是它们出彩的地方。如果你的资金足够，你会选择哪一款呢？欢迎在下面留言告诉我呦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

戴口罩太闷，不如开上这些敞篷车去吹吹风，最后一款很拉风

据媒体的最新报道，近日，北京车展将迎来一只大老虎，那就是路虎揽胜极光敞篷版，将会在4月25日国内首发，而新车也有一个很霸气的长名字：揽胜极光天幕敞篷版。

揽胜极光天幕敞篷版

揽胜极光天幕敞篷版采用双门造型设计，并基本保持了新款揽胜极光的大部分设计语言，由于后行李厢盖结构有所变化，因此其改变了开启方式，行李厢容积为251升。据悉，揽胜极光天幕敞篷版可在时速48km/h内用时18秒完成敞篷机构的自动开启或关闭。车身颜色方面，新车提供了多达13种选择。

揽胜极光敞篷版双门造型

配置方面，揽胜极光天幕敞篷版配备了8英寸液晶显示屏，而用户可选装10.2英寸InControl Touch Pro信息娱乐系统，同时集成WiFi热点、苹果CarPlay以及诸多在线应用程序。

揽胜极光敞篷版内饰

动力系统方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为243马力(179kW)，峯值扭矩为340牛·米，传动系统与发动机匹配的是9速自动变速箱。

受疫情影响，大家经历完漫长的居家隔离，肯定都闷得慌，想去荒无人烟的郊外，摘掉口罩，放肆地大口呼吸。这时，你会很需要一款敞篷车型，尤其是具备一定通过性的SUV，那么敞篷SUV真的存在吗？

答案是有的，而且还可以买得到！

首先是最近发布官图的大众T-ROC敞篷版，T-ROC对应国内车型就是一汽-大众探歌，不过T-ROC敞篷版不会国产，如果在欧洲市场推出后受到欢迎，可能会以进口的身份进入中国市场。

T-ROC敞篷版同样基于大众MQB平台打造，为双门四座SUV，车身尺寸为4270/1810/1520mm，轴距为2630mm，相较国产加长后的探歌来说，整体小了一圈。

从实用性来考虑，加入电动折叠顶棚后，T-ROC的后备厢空间肯定受到进一步压榨，容积跟一般三厢轿车没什么区别。毕竟鱼与熊掌不可兼得。

得益于小角度的A柱倾角以及软顶敞篷设计，让T-ROC敞篷版的视觉重心较低，而前后轮拱外抛的曲线搭配高腰线，又使得T-ROC敞篷版看起来有点像底盘升高后的敞篷GT车型。

T-ROC敞篷版的内饰延续了标准版车型的设计，依然是熟悉的大众风格。根据车型不同，R-line版车型配备了平底运动方向盘，以及带R-Line标识的运动座椅。

由于T-ROC敞篷版车型的观赏性大于实用性，所以它不会是大众的走量车型，属于部分追求个性的消费者所拥有。

紧接着，外媒也曝光了一张现代旗下小型SUV--Venue敞篷版车型的渲染图（现代Venue对应车型为国内ix25）。从曝光的渲染图来看，新车为双门软顶敞篷SUV，针对中网进行了黑化处理，并对前杠进行重新设计。

至于会不会引进国内，大师认为几率比较小，因为现代新款ix25的销量表现平平，所以现代不会冒险引进。

除了以上两款“新车”，还有其它成名已久的敞篷SUV车型。例如日产楼兰敞篷版，当然不是现款楼兰了，上一代还是进口车型的时候，楼兰敞篷版曾短暂出现过。

作为车坛上的首款敞篷SUV车型，楼兰敞篷版拥有出色的流线造型，而且延续了当时楼兰极其个性的前脸造型，加上双门软顶设计，让楼兰敞篷版拥有更强的视觉冲击力。

多段折叠式顶棚设有双采光玻璃，减少因敞篷设计造型带来的乘坐压抑感。

日产的设计师们将SUV的狂野与敞篷车的奔放合二为一，让楼兰敞篷版车型既有高大威猛的气势感，又有敞篷轿车的灵动感。

然后就是路虎揽胜极光敞篷版了，当时那句“不是所有SUV都能敞篷?因为TA们生来规规矩矩”堪称教科书式广告语。

对于极光推出敞篷版车型其实并不算意外，因为极光车型上市就给人充满活力朝气的形象，而且还推出了三门版车型，为后续推出敞篷车型奠定基础。

极光敞篷版车身线条保持标准车型的平直硬朗，加上软顶敞篷，让极光本来就超高颜值得到进一步提升。

当然，拉风的敞篷造型也让本就不以空间见长的后备厢捉襟见肘，但这就是敞篷的乐趣。

除了以上这些软顶敞篷SUV之外，大师还为大家准备了些硬核“敞篷”SUV车型。

首先是来自Jeep家族的牧马人，强大的越野基因以及硬汉造型，让牧马人早已成为越野界的图腾之一。

关于牧马人，大师就不再细说，直接上图吧。这是穿戴整齐的牧马人。

这是拆掉顶棚后的牧马人，拆卸过程比较简单，只是拆下来的顶棚需要空间堆放。从粗壮的防滚架已经能看出牧马人有多“硬”！

这是连车门都拆掉的牧马人，将车身“轻量化”到极致，与大自然融为一体。

后来，Jeep家族中最小的自由侠为了致敬牧马人，也推出了同样硬核敞篷车型。

只不过自由侠敞篷版车型能拆掉的只有车顶两块“铁皮”，骨子里还是一款城市SUV。

最后，就是国产越野神器BJ212。

尽管过去多年，BJ212依然活跃在神州大地，而且还推出了满足国六排放的车型，就问你服不服气。

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