大文波1）ECU的检测注意以下几点：
①关闭点火开关：取下ECU插头 。
②打开点火开关：用万用表检查ECU的供电情况 ，ECU插头2、3脚间的电压和1 、2脚间的电压不应低于11V ，否则应检查线路 。
2）冷却液温度传感器的检测
①连线检查：关闭点火开关，取下冷却液温度传感器4孔插头 ，如图2-36所示。检查冷却液温度传感器4孔插头第3孔与ECU插座第53孔间导线有否断路（导线电阻不应大于1.5Ω） ，导线有无对电源正极短路（电阻应无穷大） 。
检查冷却液温度传感器4孔插头第1孔与ECU插座第67孔间导线有否断路（导线电阻不应大于1.5Ω） 。
②性能检查：关闭点火开关，取下冷却液温度传感器，将冷却液温度传感器置入一水杯中 ，用万用表检测冷却液温度传感器1 、3脚间的电阻（图2-36（b）） ，水温与电阻的相应值应符合表2-19所示值。
表2-19冷却液温度传感器温度与电阻值的对应表
3）曲轴位置传感器（发动机转速传感器）的检测注意以下几点：
①关闭点火开关：取下曲轴位置传感器（发动机转速传感器）的白色3孔插头。
②检查插头各插孔间电阻：如图2-37所示，1孔与3孔（地）和2孔与3孔（地）间的阻值应无穷大 。检查传感器1脚和2脚间的电阻 ，应在450～1000Ω 。
扩展资料
工作原理
大多数都输出脉冲信号（近似正弦波或矩形波）。针对脉冲信号测转速的方法有：频率积分法（也就是F/V转换法 ，其直接结果是电压或电流），和频率运算法（其直接结果是数字） 。
在自动化技术中 ，旋转运动速度测量较多 ，而且直线运动速度也经常通过旋转速度间接测量 。直流测速发电机可以将旋转速度转变成电信号。测速机要求输出电压与转速间保持线性关系，并要求输出电压陡度大 ，时间及温度稳定性好 。
测速机一般可分为直流式和交流式两种 。旋转式速度传感器与运动物体直接接触。当运动物体与旋转式速度传感器接触时 ，摩擦力带动传感器的滚轮转动 。
装在滚轮上的转动脉冲传感器，发送出一连串的脉冲 。每个脉冲代表着一定的距离值 ，从而就能测出线速度。电磁感应式 ，在转动的轴上安装齿轮，外侧是电磁线圈，转动是由于轮齿间隙通过 ，得到方波变化的电压 ，再推算出转速 。
旋转式速度传感器与运动物体无直接接触，叶轮的叶片边缘贴有反射膜 ，流体流动时带动叶轮旋转 ，叶轮每转动一周光纤传输反光一次，产生一个电脉冲信号 。可由检测到的脉冲数 ，计算出速度。
参考资料:?百度百科－转速传感器
汽车转速传感器有以下作用：1、发动机转速传感器也叫曲轴位置传感器 ，有检测发动机转速，检测活塞上止点位置的作用 ，也称为上止点传感器 ，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号 、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号；2 、信号轮被设计成一个带有很多齿段的轮，当信号轮转过传感器 ，都会产生一个交流电压 ，其频率随看转速而变化；3、频率即是转速的高低，为了识别曲轴位置，信轮在两个齿段之间有一段空隙 ，发动机转速传感器用于识别发动机转速 ，和霍尔传感器一起识别发动机1缸点火上止点，从而确定喷油时间和点火正时。
发动机转速传感器损坏的症状是1 。怠速时发动机不稳定；2.车辆在行驶中起步或减速停车时 ，有瞬间停顿或熄火现象；3.发动机加速性能下降；4.仪器上的速度显示有偏差；5.发动机故障灯点亮 。
转速传感器通常安装在分配器或发动机上 ，可以检测曲轴的旋转角度。但是，一旦出现故障 ，就会破坏 点火系统 的工作 ，使发动机无法工作 。由于大多数速度传感器都是磁脉冲式的，可以发出微弱的电信号 ，可以用万用表或示波器进行检测 。
如何用万用表判断速度传感器的质量:
测量传感器两脚之间的电阻 ，该电阻应在0.7和1.2 kω之间:
(1)如果超过规定的电阻值，说明传感器已经损坏 ，应更换速度传感器；
(2)如果电阻值在规定范围内 ，我们应继续检查传感器与发动机电子控制单元之间的导线是否存在对地短路、对正极短路 、开路或相互短路，并及时修复发现的问题。如果排除电路故障后电路故障仍未解决，则应更换速度传感器 。
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我是上海彩语电子科技有限公司的签约作者“大文波”
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